中國和以色列在基礎建設領域的合作28日又結碩果。以色列港口發展及資產公司與上海國際港務集團（簡稱“上港集團”）當天在以海濱城市特拉維夫簽署協議，正式授予上港集團以色列海法新港碼頭25年的特許經營權。

“上港集團的實力和經驗將大大促進海法新港的發展，這無疑將加強以色列和中國之間的合作，”以色列運輸部長以色列·卡茨在簽約儀式現場對記者說。

今年3月底，上港集團成功中標以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經營權。這是繼中國港灣工程有限公司去年中標以色列南部9億多美元的阿什杜德新港建設項目后，中國公司在以色列斬獲的又一大型基建項目。

卡茨表示，上港集團決定投入巨資，將海法新港打造成面向全世界的國際貨運中心，體現了中國這個經濟大國對以色列的信心。

卡茨對中國的“一帶一路”倡議給予高度評價。他說，“一帶一路”倡議有助于改善區域基礎設施，從而促進區域經濟發展。以色列樂于和中國加強“一帶一路”方面的合作。目前已經有中國公司在以色列參與鐵路、公路、隧道和碼頭建設，以中基建合作正在不斷加強。

卡茨說，以色列目前處在基建快速發展階段，正在建設新的機場、碼頭、鐵路和公路，每年投資額約40多億美元。他確信以中基建合作潛力巨大，將惠及雙方。

今年開工的海法新港位于以色列北部，預計于2020年建成。全部建成后碼頭岸線總長1500米，設計年吞吐能力186萬標準箱，將是以色列*大的海港。

上港集團董事長陳戌源在接受記者采訪時表示，上港集團將利用多年積累的港口管理經驗、管理技術以及和諸多航運公司建立的長期良好合作關系，將海法新港打造成地中海的樞紐港。

“投資海法港是上港集團在國際化道路上邁出的重要一步，有利于推動上海港和"海上絲綢之路"港口之間的業務聯系，”陳戌源說，“投資海法港之后，可以連成一個更加密切的物流網絡。海法港將成為上海港連接歐洲的橋頭堡，戰略地位非常重要。”

陳戌源透露，根據協議，海法新港基礎部分由以方負責完成，上港集團將負責海法新港碼頭的設施建設、機械設備配置和日常經營管理，一期工程將建設碼頭岸線700米，上海港預計將為此投入20多億美元。

以色列港口發展及資產公司總經理施洛姆·布萊曼對上港集團寄予厚望。他說，引入上港集團經營以色列的港口，將促進競爭，打破以國有企業對碼頭的壟斷經營，有助于推動以色列港口改革。他同時表示，海法新港在滿足以色列本國貨物進出口需求的同時，將會放眼整個區域的貿易。
據以色列運輸部估計，海法新港2021年投入運營后，港口本身將提供數百個就業機會，與港口有關的間接就業機會將達3000多個，有力促進當地經濟發展和就業。